El primer título de Michael Schumacher

El chasis 198 jugó un papel crucial para que Schumacher ganara el título de pilotos de F1 en 2000.

NicoDeMattia

Michael Schumacher es sin duda uno de los mejores pilotos de la historia del automovilismo. Si existiera un Monte Rushmore de pilotos de Fórmula 1, la cabeza de Schumacher quedaría inmortalizada en piedra. Entonces, naturalmente, cualquier cosa que alguna vez haya sido usada o propiedad de Schumacher vale mucho dinero. Si un limpiador de habitaciones de hotel encontrara un palillo desechable en la basura de Schumacher, podría venderlo en eBay por lo suficiente para comprar una casa. Es por eso que su auto Ferrari F1 ganador del gran premio (chasis 198) se venderá por un dinero absolutamente estúpido.

El Ferrari F1 de Schumacher de la temporada 2000 será subastado por RM Sotheby's en Hong Kong el 3 de abril. No sólo condujo el chasis del Ferrari 198, sino que con él ganó el Gran Premio de Brasil. El chasis 198 no era su coche principal, era un respaldo. Durante la clasificación para el Gran Premio de Brasil, Schumacher dañó el tren de aterrizaje de su coche principal, lo que le dejó en la tercera posición de la parrilla. Sin embargo, gracias a algunos problemas de motor del McLaren de Mika Häkkinen, Schumacher se llevó la victoria con su coche de reserva, el Chasis 198.

El chasis 198 sería llamado a trabajar tres veces más durante la temporada 2000. En dos de esas carreras, Cataluña y Mónaco, Schumacher consiguió la pole position en la clasificación y lideró la mayor parte de la carrera, sólo que problemas con el motor y los neumáticos le impidieron ganar. En su última carrera en Austria, Schumacher se clasificó tercero pero tuvo que retirarse de la carrera, después de que otro piloto golpeara al Ferrari por detrás. El accidente no lo dañó demasiado, pero fue suficiente para evitar que volviera a correr.

Después del Gran Premio de Austria, el chasis 198 nunca volvería a ver una carrera profesional. Sin embargo, Schumacher terminó ganando el campeonato de pilotos de F1 de 2000, el primero con Ferrari, lo que hizo que las contribuciones de 198 a la temporada fueran mucho más importantes. Ferrari finalmente reconstruyó el auto 198 después de la temporada 2000 y fue comprado por el coleccionista de Ferrari Kevin Crowder, con sede en Texas, en 2001. Luego, el vendedor actual lo compró nuevamente en 2016.

Para hacerlo aún más valioso, el auto 198 pertenecía a una de las épocas más queridas de la F1: la era del V10. Tenía un V10 de 3.0 litros con 805 caballos de fuerza a 17.300 rpm. El ruido del V10 por sí solo es lo que hace que la era V10 sea tan venerada. Entonces, como dije, dinero estúpido.

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